Lubrificação Carreto Shimano

[Zé Maria]

Cláudio,
Força nisso, tenta e vais ver que não é tão complicado quanto isso. Aproveita as tecnologias e vai tirando fotos com o telemóvel enquanto desmontas para depois ser mais fácil perceber melhor qual a ordem e posição das várias peças.

A única parte que não está nos diagramas e requer mais um bocado de atenção são um conjunto de anilhas que estão na roda da coroa e que servem para que fique justa e sem folgas entre os dois rolamentos. Tem a ver com tolerâncias de fabrico e variam de carreto para carreto em numero e espessura.

E na maior parte das vezes não é preciso desmontar o anti-reverse, que deve ser a parte mais complexa por ter muitas peças pequenas. Se vires que está limpo sem oxidação, é só pôr umas gotas de óleo fino e essa parte tá feita. Nele tens uns parafusos compridos que o seguram no seu lugar, e outro conjunto de parafusos mais curtos (normalmente 3 em triângulo na periferia do anti-reverse) que se não o vais desmontar deixa-os estar. Se ao tentares tirar o anti-reverse reparares que o parafuso é curto, voltas a apertá-lo e passa para o seguinte! Os diagramas não costumam ter diagrama detalhado do anti-reverse, aparece sempre inteiro e por isso atenção redobrada se o desmontares.

[Claudio Nobre]

Essa parte do anti reverse sei que é complicado, sei de quem tenha desmontado um aero techniu por causa da cana ter sido levada por uma onda surpresa (atenção ao mar de enchidos...lol) ficou cheio de areia
E depois mesmo com esquemas demorou um mes a montar... foi um quebra cabeças...
Obrigado pela dica e motivacao...

[joaonumberone]

Os shimano ultegras xsa, xsb e xsc sã faceis de montar, ja vi esquemas de daiwas e parece mais complicado.

[voron]

Sempre utilizar chaves de qualidade e medida apropriada para não estragar parafusos, roxcas e porcas. Desengordurar  e secar parafusos antes de montar. Secar peças todas lavados com bensina com ajuda de um compressor de ar.
Nos meus mãos uma revisão completa demora no mínimo 4 horas quando o carreto bem conhecido.

[Zé Maria]

Pensava que era o único que gostava da benzina para limpar e desengordurar peças

[Seabra]

Como se pode fazer a lubrificação dos shimanos, sem colocar óleo pelo tal orifício?

Há tempos, em vez de óleo pus um pouco de massa pelo buraco, mas pelo que aqui leio não serve de nada porque não vai chegar às engrenagens, é isso?

Como não quero abrir o carreto, porque está em garantia, o que é que aconselham para mantermos o material lubrificado?

Geralmente pesco ao fim de semana, ao corrico na praia.

[voron]

Como não quero abrir o carreto, porque está em garantia, o que é que aconselham para mantermos o material lubrificado?

Se não quer abrir, manda para shimano, eles não se preocupam com isso. Não sei se vão lavar bem o carreto, mas massa fresca vão lá meter. Maior problema é que nos levamos carreto para loja para eles mandar para shimano, mas eles não mandam para lado nenhum e fazem "trabalho " na loja.
Se pesca uma vez por semana ( se calhar nem tanto) e carreto não leva banhos de agua salgada, basta meter as vezes óleo no espigão como eu tinha já escrito em cima e massa tipo de em sprey para rodizio.  Assim o carreto aguenta sem revisão pelo menos um ano ou mais.

[Seabra]

Passei por um artigo interessante sobre o cuidado a ter com os carretos, no que toca a lubrificação.

Aqui fica a info.

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[bbordie]

Boas,

Sabem me dizer de alguem que faça uma revisão com qualidade aqui na zona de Sintra?

E já agora quanto fica?

[joaonumberone]

Boas,

Sabem me dizer de alguem que faça uma revisão com qualidade aqui na zona de Sintra?

E já agora quanto fica?

Não conheço aí as lojas, mas a estrela do mar faz, só que é na Parede.
julgo que mais de 10 euros já é abusar do pescador...

[pantao]

50% de benzina e 50% de óleo faz  uma copia mt parecida em termos de desempenho com wd40 
Mt mais barato