Lubrificação Carreto Shimano

[Nelson Peres]

Na verdade, eu de vez enquando tambem abro o bujão e boto para lá uma pinga de oleo fino... Já não o faço mais 

[Abade]

Pelo que li é de volta e meia por um pinguinho de óleo fino no veio só para ele "rolar" bem e pronto, depois claro é fazer as revisões quando achar que está na hora...

[Claudio Nobre]

Boas,
Sem tirar razão a ninguém, e nem eu sou exemplo que andava sempre a gripar rolamentos...
Ha óleos e óleos... gastei mais uns € e comprei um óleo fino da penn, o óleo é azul, e alem de soltar o rodízio também o meto pelo bujao...
Ha um ano que o faço, como pesco todas as semanas acabo por sentir quando deve levar mais um bocado, e o material gosta de ser usado, fica com um aspeto velho, mas as peças moveis gostam de se mover.
Ate agora desde que uso o tal oleo ainda não gripei nada, inclusive foi-me dito que com aquele óleo não precisava de massa porque agarrava muito mais tempo que outro óleo qualquer, e de facto só de 3 em 3 meses acho eu e mais ou menos é que meto mais, lavo-os muitas vezes com agua doce e seco logo a maior com um pano.
Também sinto os carretos mais soltos durante mais tempo do que com a massa. Possivelmente o carreto vai é morrer mais novo do que se levasse sempre massa, será isso Voron?
À parte dos rolamentos que já levou durante, tenho um xsa ha 5 anos e a manivela ainda anda "sozinha"...

[joaonumberone]

Ha oleos que solidificam ou seja ficam tipo massa.

[duas]

Uma pergunta estúpida.

Que tal meter massa por esse bujão?

[PedrasSalgadas]

Boas, no carreto que comprei recentemente eles referem como entendem que se deve fazer a manutenção.

Uma imagem simples com um descritivo sucinto.

[Costa]

Sem nimguem me ensinar é praticamente isso que faço de duas em duas ou 3 em 3 pescas depois de passar por agua e secar coloco uns pinguinhos nesses sitios mais nada 

[voron]

Cláudio, é normal que o carreto anda mais solto lubrificado com óleo e ate mesmo seco. Massa é lubricicante mais pesado. Problema de óleo, que vai descorrer e pesas ficam trabalhar secas. O motor de óleo é lubrificado com óleo bastante fino, mas tem uma bomba que faz óleo a circular pela sistemas e lubrificar os mecanismos. Se parar a bomba o carro não vai longe e não por falta de lubrificação, mas desgastes do mecanismo.
Sempre achava estranho o simano meter esse parafuso no corpo de carreto, mas nunca me passou na cabeça meter lá oleo fino. Mais tarde quem confirmou a minha duvida ė um responsável numa oficina de shimano na Russia, quem me dava as dicas para fazer revisões dos carretos.
Um amigo gostava meter oleo fino nos rolamentos "para lubrificar", quando abri rolamento vi isto


Alguem ache que o rolamenro deve ser lubrificado assim? Para falar verdade já abri rolamentos de shimano novos de fabrica e nalguns nem cheiro de massa. Isto é fácil explicar - um cliente na loja pega num carreto e quando da uma manivela , quer que o carreto anda leve e solto

[Abade]

Voltei à estaca zero  , é bom ou mau óleo fino, em pouca quantidade claro?

[Claudio Nobre]

Percebo voron, então mas e se fizer a revisão 1 vez por ano e for metendo o óleo da Penn no rodízio e manivela com a frequência que sinta correta, achas que ha problemas a longo prazo?
Por ver a foto que metes do rolamento, lembri-me dos rolamentos blindados, nesse caso não ha como meter massa lá dentro, o óleo entra?
Obrigado pelas dicas...

[voron]

 

Percebo voron, então mas e se fizer a revisão 1 vez por ano e for metendo o óleo da Penn no rodízio e manivela com a frequência que sinta correta, achas que ha problemas a longo prazo?
Por ver a foto que metes do rolamento, lembri-me dos rolamentos blindados, nesse caso não ha como meter massa lá dentro, o óleo entra?
Obrigado pelas dicas...

Esse de foto também é "blindado" mas sempre dá para abrir e fechar costumo pôr no rodizio e manivela uma massa em sprey que entra mesmo lá dentro de fendas e depois tiro o que sobre com guardenapo.

[Zé Maria]

Voltei à estaca zero  , é bom ou mau óleo fino, em pouca quantidade claro?

Mau.
Para lubrificar só serve para o anti-reverse que é a única parte do carreto que não pode ver massa senão deixa de prender.

Para o resto o melhor é sempre massa. No rodízio eventualmente pode-se pôr umas gotinhas se estiver a ficar perro, mas é preferível desmontar e encher tudo bem de massa.

O óleo dá a sensação de carreto mais solto, mas na verdade é porque está a ficar "lavado".

A maior vantagem da massa é que serve também de barreira à água salgada. Numa revisão profunda (desengordurando todas as peças antes de voltar a montar), quando usava óleo no rolamento do rodízio ao fim de umas 4 ou 5 pescas começava a prender e toca a meter óleo outra vez. Desde que mudei para massa (tiro a blindagem para o encher bem e volto a montar depois) só lubrifico nas revisões. Fica menos solto, mas muito suaaaave.

E se encontrarem quem vos arranje massa consistente de cálcio em vez de lítio, isso é que era. É esbranquiçada e é usada para fins navais por aguentar melhor a água salgada.

[Claudio Nobre]

Tu é que percebes disto Voron... aceitas trabalhos de mecânica por marcação?  

Já agora, qual é a massa que o pessoal usa?
Sem contar com as que não se vê à venda em lado nenhum, essas não podemos usar todos...
Abc

[voron]

Ultimamente uso de Penn. No ideal Torrens vendem . Posso fazer revisão de carreto. Tens ficar na fila ..lol.. agora estou ocupado com obras em casa. Depois de passagem de ano podemos combinar.

[Claudio Nobre]

Já tou na fila... la para o final de fevereiro faço uma pequena pausa na pesca ao fundo para ir aos chocos e por essa altura costuma ser a revisão... se der depois combinamos, de qualquer forma vou comprar a massa da Penn e vou aprendendo a fazer eu aos poucos também... mais pela confiança do que pela dificuldade...
Abraço e obrigado