multifilamento medidas em libras / medidas em mm

[jsantoscosta]

Vivam
tenho uma dúvida relativamente às medidas dos fios.

Por vezes a bobine tem a medida/diâmetro em mm mas em algumas bobines a medida vem em lb (libras).

Tenho visto várias tabelas para fazer a conversão mas com valores diferentes.

Alguém pode dar uma ajuda de como é que se faz a conversão.

Obrigado

[A Machado]

Costa,
as libras a que te referes é uma unidade de peso. Não sendo um entendido, acho que não é possível a conversão para medidas de comprimento, como é o caso de milímetros.

[Mário Leão]

Este é um assunto em que já li inumeros artigos / opiniões. Coloco o link para um deles Não está autorizado a ver ligações. Registe-se ou Entre

[duas]

Cada libra ou pound são mais ou menos meio quilo.

Para dar uma ideia em nylon de qualidade uma linha de 10 libras(5kg) é uma linha fina tipo 0,20, uma linha de 5 libras(2,5kg) é uma linha extra fina tipo 0,15. Uma linha média são 20 libras(10kg) é tipo 0,25. Uma linha grossa são 40lb que deve ser tipo um 0,40.

Estes valores não são exatos é só para dar uma ideia, vai depender da marca e do modelo da linha. Essa medida é muito utilizada em linhas para embarcada big game pois a partir de certo ponto a espessura não interessa só a resistência e essa gente usa fio tipo 50, 80, 100, 200 libras.

Isto é em mono filamentos, nos multi as espessuras são muito menores.

Não percebo porque é que os bifes ainda não saíram desse sistema que penso já não ter lógica actualmente, pelo menos nas pescas apeadas.

Parece que alguém escreveu ao mesmo tempo que eu mas vou postar a minha opinião na mesma.

[Joao Rodrigues]

Não percebo porque é que os bifes ainda não saíram desse sistema que penso já não ter lógica actualmente, pelo menos nas pescas apeadas.

E achas que vão mudar?! Eles ao fim de tantos anos ainda continuam a guiar do lado contrário da estrada

[Beto_Manja]

Boas,

Como ficaria a poesia inglesa se acabassem com os termos "mile" "yard" "pound" "feet" "inch" "gallon"
Os rappers ficavam sem palavras para por nas letras

Como diz o Duas, a conversão será sempre muito subjectiva e depende da qualidade da linha.
E não te guies pela quantidade de fio anunciada na bobine para encher um carreto, nunca bate certo, principalmente com os multi...

[A Machado]

Não percebo porque é que os bifes ainda não saíram desse sistema que penso já não ter lógica actualmente, pelo menos nas pescas apeadas.

E achas que vão mudar?! Eles ao fim de tantos anos ainda continuam a guiar do lado contrário da estrada

Pois é João,

mas neste particular, eu dou-lhes razão.
Em países como a Inglaterra, para quem conduz uma viatura de volante á direita e sendo as prioridades em cruzamentos, também á direita, salvo a existência de sinalética em contrário, fica mais protegido o condutor cumpridor, em caso de acidente por inobservância da regra da prioridade.

[Cabé]

  O saber deste Povo dava mesmo uma enciclopédia!!!

[Beto_Manja]

Pois é João,

mas neste particular, eu dou-lhes razão.
Em países como a Inglaterra, para quem conduz uma viatura de volante á direita e sendo as prioridades em cruzamentos, também á direita, salvo a existência de sinalética em contrário, fica mais protegido o condutor cumpridor, em caso de acidente por inobservância da regra da prioridade.

Cada vez que vou a Moçambique fico mais convencido que a circulação à "inglesa" é melhor que a nossa 

[Cabé]

Pois é João,

mas neste particular, eu dou-lhes razão.
Em países como a Inglaterra, para quem conduz uma viatura de volante á direita e sendo as prioridades em cruzamentos, também á direita, salvo a existência de sinalética em contrário, fica mais protegido o condutor cumpridor, em caso de acidente por inobservância da regra da prioridade.

Cada vez que vou a Moçambique fico mais convencido que a circulação à "inglesa" é melhor que a nossa

  Não tenhas a menor dúvida, ó Beto!!!

PS - Moçambique 12 anos/África do Sul 14 anos..................................sempre pela esquerda (volante à direita).

[Beto_Manja]

África do Sul 14 anos

Então é daí que vem o "sotaque" à camone...

[duas]

Porquê?

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[Cabé]

África do Sul 14 anos

Então é daí que vem o "sotaque" à camone...

  Podes dizer................................

[jsantoscosta]

Vivam
obrigado pelas vossas achegas.

A minha dúvida surgiu devido à compra de um novo carreto (Penn spinfisher) quanto à capacidade da bobine. è aqui que surgem as libras e as jardas.

Mono Capacity yd/lb 300/8 250/10 185/12       Braid Capacity yd/lb 230/10 215/15 165/20

Quanto às jardas a conversão não tem dúvidas.
E as libras são uma referência à resistência da linha (peso/força que a linha aguenta).
Agora este valor varia de marca para marca. E era aqui neste ponto que surge a questão.

De qualquer modo obrigado.

Cumprimentos e boas pescas