Empeno

[joaop]

Viva malta,
Fiz um empeno no veio dum careto, quase de certeza, pois só com a bobine montada noto uma trepidação anómala…
Conhecem forma de desempenar , ou só substituindo a peça?
Nunca comprei peças para carretos, nem sei a marca envia a peça, ou se vale a pena pelo custo, neste caso é um carreto daiwa gama média. Estou mesmo é tentado a tentar desempená-lo, ainda não sei é muito bem como, se puderem ajudar, agradeço!

[Zé Maria]

Podes descrever melhor essa tal trepidação.

Um veio empenado em principio não causa o que eu descreveria como trepidação, o mais provável é haver pontos na subida ou descida da bobine que o carreto fica menos fluido, ou em casos extremos até empancar, por custar ou não conseguir passar o veio pelo centro do pinhão.

O empeno não será no rodízio ou asa de cesto? Aí sim é mais provável que trepide.

Tenta ver se o que sentes é a cada volta da asa de cesto, ou no mesmo ponto da subida/descida da bobine.

[joaop]

Obrigado Zé Maria...
A tal trepidaçao é constante , independentemente da posiçao da bobine.. Em todo o seu curso cima-baixo faz... Sinto é uma espécie de "salto" no mesmo ponto, em cada volta que dá a asa de cesto.... Porém a mesma nao parece ter folgas...
Também noto que se estiver a trabalhar com o carreto na horizontal a trepidaçao é muita mas se estiver a enrolar na vertical já nao se nota muito ou quase nada mesmo...
O que te parece? Obrigado uma vez mais pela ajuda

[voron]

Tente mover bobine para frente e para traz com drage todo apertado e manivela fixa . Se tem folga mais de 1.5mm ( depende da marca e modelo) pode ter o parafuso do veio solto.

[Zé Maria]

Pela descrição não me parece do veio, principalmente por causa de:

Em todo o seu curso cima-baixo faz... Sinto é uma espécie de "salto" no mesmo ponto, em cada volta que dá a asa de cesto

Tudo aponta para algo relacionado com a asa do cesto.
Primeiro o mais básico: se a bobine é com aranha, tira a mesma e experimenta.
Outra coisa básica que pode ser é o fecho automático da asa de cesto ter empenado ou partido uma mola. Verifica se está a funcionar corretamente.

Senão é preciso verificar rolamentos e o anti-reverse, se está tudo bem apertado e sem oxidação, e no limite verificar o estado do pinhão e os apoios do mesmo. É praticamente fazer a revisão completa ao carreto.

[joaop]

Obrigado malta , vou entao verificar ponto a ponto e depois comento aqui a que conclusoes cheguei...

[faroleiro]

               
             Boa noite

             Como ainda ninguem falou deste ponto, aí vai mais uma.
             Pode tambem ser um problema no sem-fim ou na agulha
             do mesmo, essa de fazer de uma maneira na vertical
             e de maneira diferente na horizontal!!!!!!
             Monte-o na cana e tente rebocar um peso de + ou - 1 kg,
             se for o que estou a dizer se fizer muito esforço dá logo
             sinal (cuidado não force) terá que ser desmontado para
             reparar (sem-fim +agulha novos?)

              cumpts
           

[voron]

               
             Boa noite

             Como ainda ninguem falou deste ponto, aí vai mais uma.
             Pode tambem ser um problema no sem-fim ou na agulha
             

Ainda não se sabe qual é carreto, mas daiwas da gama média não tem semfim.  Ou estou enganado?

[joaop]

Boas,

Aranha a bobine nao tem, quanto à asa no lado do rodizio tem realmente uma pequena folga que nao me parece natural, aparentemente as molas funcionam as duas mas só abrindo para ver se está realmente tudo bem.

Essa do sem fim , tambem é uma boa dica, nao sei o que é a agulha, mas como gosto de me aventurar nesta coisa da mecanica dos carretos só estou à espera de ter tempo livre que chegue para me debruçar no carreto e desmontar aquilo tudo se for preciso...! Amanhã já trato do assunto:)

[joaop]

É o modelo emblem S

[joaop]

Fui verificar agora , afinal é emblem x.

[Zé Maria]

Se é a primeira vez a desmontar, o telemóvel é teu amigo. Faz muitas fotos ou vídeo ao desmontar para se ao voltar a montar tiveres dúvidas. Organiza os parafusos porque não costumam ser todos iguais, e organizar as peças conforme se desmontam também não faz mal.
E cuidado com a porca que segura o cesto, costuma ser de rosca esquerda (desaperta ao contrário).

[faroleiro]

       
       Boa tarde
       A agulha é uma peça que trabalha nos rasgos do sem-fim, grosso modo
       se este conjunto sem-fim/agulha não estiver a funcionar a bobine não
       sobe nem desce (tenho um daiwa 6000PT encostado por falta destas peças,
       como o carreto é antigo já nâo há peças).
       No meu a agulha é a peça nº44 oscillating pawl
       Para o Emblem X há ( ou havia ) peças.(tem que substituir sempre o conjunto
        sem-fim/agulha
       Normalmente quando há problema emperra (trabalha aos solavancos) e ao forçar
       encavalita/prende e vai tudo há vida.
      Salvo melhor opinião, atualmente até os carretos mais baratos têem sem-fim,
       (eram os que não tinham)com sem-fim não é a 100% mas anda lá perto.

       Cumpts
       

[Zé Maria]

Os Shimanos da linha P ainda são todos de engrenagem, sem sem-fim. Os correntes dessa linha são: Aernos, Alivio, Catana, Exage, Nasci, Nexave, Sahara, Sedona, Sienna e  Symetre

[voron]

Os Shimanos da linha P ainda são todos de engrenagem, sem sem-fim. Os correntes dessa linha são: Aernos, Alivio, Catana, Exage, Nasci, Nexave, Sahara, Sedona, Sienna e  Symetre

Esses já são da gama baixa.  E são carretos de tamanho pequeno. Da gama média (bio, ul,  st, ra etc.) para cima trazem semfim quase todos.
Se falar da daiwa, eles evitem semfim até nos carretos de topo, mas carretos de tamanho pequeno. Carretos de surf, pelo os vistos , mesmo da gama baixa tem sistema semfim . Não tenho certeza porque daiwa de fundo só tenho um único e na me lembro abrir aquilo