Ajuda - lubrificação do material

[pantao]

Vaselina liquida de drogaria. A de farmácia é esterilizada e para o efeito não tem vantagem nenhuma e é mais cara.
Utilizo com um borrifador daqueles de regar plantas, custa 1euro.

[Afons0]

Quanto é que isso me poderia custar? Assim por alto?...
Caso não me solucionem o problema, é um caso a pensar!... 

[Rauven]

Sou da mesma opinião, isso deve-se ao facto da linha de catrafilar conter metal e ao mau acabamento do epoxy, tens um companheiro aqui no forum que faz esse tipo de trabalhos, de seu nome Cesar Luis não perdes nada em falar com ele 

Abraço

[johnteixeira]

Eu fiquei espentado com o uso do WD40, porque este assunto já foi falado aqui, e a maioria concorda que o uso do mesmo para a manutenção do nosso material de pesca não é o mais adequado a não ser como já foi dito, se for para aquela MANUTENÇÂO mais a fundo.
Ora vejamos,o WD40 é composto na sua maioria por destilados de petróleo e todos nós sabemos o que faz o petróleo certo?
Limpa e seca ou seja, remove as gorduras deixando as peças limpas, eu uso petróleo quando faço uma manutenção a fundo, para remover massas e oleós para depois aplicar novas massas e óleos, também podia usar o WD40 mas uma garrafa de petróleo é mais barata!!

Algumas transcrições da pagina oficial do WD40,

"WD-40® Produto Multiuso é óleo?
WD-40® Produto Multiusos não se classifica como óleo. Na realidade, WD-40® Produto Multiusos, é uma mistura de concentrados químicos complexos diluídos de alta qualidade. Não contém silicones ou lanolinas de qualquer espécie. É mais fino do que a água e penetra na peça, não deixando a mesma com aspecto de gordura como os óleos comuns."

"WD-40® Produto Multiusos lava a peça e tira a lubrificação?
WD-40® Produto Multiusos é um lubrificante para mecanismos de baixo atrito, como dobradiças, fechaduras, portões, etc. Em mecanismos de alto atrito (que pedem lubrificação pesada, como massa), WD-40 derrete a massa ou produtos “gordurosos”, limpando assim, a peça. Portanto, neste caso, utilize somente com a finalidade de limpeza e em seguida reaplique o lubrificante para alto atrito de sua preferência."

No caso do rodizio, se lá tivermos um rolamento e aplicarmos WD40, dá para perceber o que acontece, o rolamento seca e não é isso que queremos, os rolamentos têm massa lá dentro por alguma razão e isto é assim para tudo.
Para mim não há nada como lavar com água e se for para lubrificar, o óleo fino é o melhor, tanto no rodizio como no veio etc, mas apenas uma ou duas gotas, se for a mais o óleo vai misturar-se com as massas existentes no carreto e as propriedades e função das mesmas vão deixar de existir.

Um abraço

Bom texto, sempre tive na ideia que o wd-40 limpava deixava camada protectora e uma ligeira lubrificação, porém entendo que o óleo fino fará melhor sentido após limpeza.

Estamos sempre a aprender

Cumps.

[pantao]

Penso que ronda 6-7 euros o litro.
Encontras em gds superfícies de matérias de construção e bricolagem, embalagens de 1/4L

[Rodolfo Rocha]

Sou da mesma opinião, isso deve-se ao facto da linha de catrafilar conter metal e ao mau acabamento do epoxy, tens um companheiro aqui no forum que faz esse tipo de trabalhos, de seu nome Cesar Luis não perdes nada em falar com ele 

Abraço

Boas ,

Para alem do mau acabamento do epóxi , eu como vendedor de tintas e sabendo um "pouco" da matéria prima, sei que tudo o que seja epóxi só é aplicado no interior, fora dos raios solares, chuvas e humidades marítimas, tendem a amarelar e a estalar nestas condições , causado um desgaste muito rápido, no exterior é sempre poliuretanos mas as composições são diferentes e para colas não serve.

De qualquer forma uso sempre essa cola epóxi e após secagem aplico um esmalte resistente aos raios U.V. 10 na cor que quiser em vez de colocar a linha com cores afim de evitar a exposição do epóxi, dando mais anos de durabilidade .
Tenho uns amigos MacGyver que colocam por vezes verniz das unhas, apesar de ficar anos sem qualquer reacção a intempérie, dá pouco enchimento e pouca resistência.

[Zé Maria]

Há 1001 resinas epoxy diferentes, e o que é (ou devia) ser utilizado nos enrolamentos é específico para esse fim, resistente aos UV e mais elástico, para resistir ao Sol e às rachadelas da constante flexão.
Não sei se há mais marcas, mas a Flexcoat é uma das mais populares: Não está autorizado a ver ligações. Registe-se ou Entre

[Afons0]

Limpar e voltar a catrafiar quanto é que me pode custar? Alguém me sabe dizer! (mais ou menos)... Caso a marca não se chegue à frente...

[duas]

Limpar e voltar a catrafiar quanto é que me pode custar? Alguém me sabe dizer! (mais ou menos)... Caso a marca não se chegue à frente...

Por acaso não sei mas mas diria à volta de 20€.

[johnteixeira]

Bem gostaria de saber o feedback da vossa parte neste spray que encontrei, é muito bom porém não sei se tem algum senão.

Slippery Spray- é um Lubrificante de alta gama a base de PTFE (teflon)

Cumps.

[PedrofrDuarte]

Estava a começar a ler este tópico e vejo o pessoal a usar wd40 não vou julgar até porque se há quem use é porque funciona.
Mas o produto até foi criado como repelente de água e de limpeza (wd-water dispersion) não sei se será indicado para a manutenção dos carretos.

[vitormmguedes]

Boas,
Existe um produto muito melhor que o WD-40, a marca é CRC 5-56 com PTFE.

[luisrds]

Eu tenho usado óleo de maq de costura em todas as peças moveis do carreto, nas canas tenho posto um spray de tablier, daqueles gordurosos, não gosto para o carro, mas como o tinha lá em casa sempre o gasto, não sei se faço bem ou mal.

[nelson sampaio]

Eu tenho usado óleo de maq de costura em todas as peças moveis do carreto, nas canas tenho posto um spray de tablier, daqueles gordurosos, não gosto para o carro, mas como o tinha lá em casa sempre o gasto, não sei se faço bem ou mal.

como eu
 

[johnteixeira]

Dantes usava wd40 porem um post aqui referido por um user fez me concordar com o mesmo que de facto o wd 40 nao é um lubrificante na real ascensão da palavra.

Neste momento uso wd 40 só para limpar zonas que possam ter alguma ferrugem ou sujidade, e após limpeza, seco as mesmas com um pano limpo e uso oleo fino ou em caso de real necessidade de lubrificação, coloco o lubrificante que já coloquei no post,  (Slippery spray) com alto conteúdo de PTFE, é repelente de água e tem um nível de lubrificação e resistência impressionante.

Cumps.