Manutenção de Canas

[Nelson Peres]

O WD-40 é de evitar, pois é um produto corrosivo.

A sugestão é para a vaselina líquida ou spray de silicone.

Concordo. WD-40 é para esquecer

[JorgeF]

Pois essa também é a ideia que tenho, por isso utilizo vaselina liquida.

Até achei estranho, uma casa de artigos de pesca com tantos anos, a dizer que o melhor para limpar canas e carretos é WD-40, mas pronto, cabe a nós escolher-mos.
Quis apenas mencionar esta questão porque pode acontecer a mais alguém e assim já ficam alertados que WD-40 é mesmo de evitar.

[tiagopacheco]

Eu uso apenas o WD40 para limpar o óleo velho de peças em carretos... e limpo o excesso antes de colocar massa de litio... sem ter qualquer problema com ele....

[luipeq]

Pois essa também é a ideia que tenho, por isso utilizo vaselina liquida.

Até achei estranho, uma casa de artigos de pesca com tantos anos, a dizer que o melhor para limpar canas e carretos é WD-40, mas pronto, cabe a nós escolher-mos.
Quis apenas mencionar esta questão porque pode acontecer a mais alguém e assim já ficam alertados que WD-40 é mesmo de evitar.

queres melhor forma de vender mais umas canas e carretos?

[Humbfish]

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Abraço,
Humberto.

[Gaviao]

e a vaselina sólida, daquelas que se compram no continente ou pingo doce, fará o mesmo efeito?

A vaselina sólida foi-me indicado pelo mesmo pescador que é boa para lubrificar o interior dos carretos.
A vaselina liquida costumo comprar numa drogaria, a que se vende no continente deve ser id~entica penso eu.

[joaonumberone]

- nas lojas de tintas têm normalmente vaselina liquida e sólida

Agora acho que estão a montar uma confusão em volta do WD40, pode não ser adequado para nada que tem a ver com pesca, mas CORROSIVO não deve ser, então dizia que era anti corrosivo e era o contrário?

O que pode é não ser optimo para proteger a longo termo, mas a ideia que tenho do WD40 é que serve para resolver situações no imediato.

[Zé Maria]

O WD40 não é corrosivo.
O problema é que é um solvente, pelo que pode atacar tintas, vernizes e resinas.
WD são as iniciais de Water Displacement, deslocação de água. É excelente para proteger peças metálicas que apanharam água porque consegue facilmente com um par de borrifadelas expulsá-la e proteger a peça. Foi para esse fim que foi desenvolvido.
É também um bom solvente para limpar massas e óleos, e tem propriedades lubrificantes marginais: deixa só um pequeno filme lubrificante para proteger as peças depois de evaporar o resto dos componentes, enquanto não se aplica óleo ou massas consistentes (lítio).
O problema nos carretos e canas é o facto de ser solvente. Com as resinas das fibras, vernizes e tintas, é difícil saber se serão atacadas. E se entrar para dentro do carreto, vai dissolver os óleos e massas e substitui-los a lubrificar, algo para que não foi concebido.

Por isso a sua utilização não é recomendada. Não quer dizer que se o usarem vão ter problemas e há 1001 relatos de utilizações extravagantes para o WD40 (até como chamariz nos iscos), mas há produtos melhores conforme o fim a que se destinam.

[JorgeF]

Essa do  "chamariz nos iscos" também já ouvi e vi pessoal a borrifar o isco (coreano e minhoca) com WD-40. Dizem que é para quando o isco cai na agua libertar mais cheiro e "óleo".
Não sei se dará algum resultado pois não vi sair nada de jeito dessa vez e eu nunca tentei nas minhas pescarias.

[joaonumberone]

deve ser bom para a pesca á tainha

[Canudo]

deve ser bom para a pesca á tainha

Boas Joao,
Só mesmo tu,eh eh,mas concordo...

[Nelson Peres]

O WD40 não é corrosivo.
O problema é que é um solvente, pelo que pode atacar tintas, vernizes e resinas.
WD são as iniciais de Water Displacement, deslocação de água. É excelente para proteger peças metálicas que apanharam água porque consegue facilmente com um par de borrifadelas expulsá-la e proteger a peça. Foi para esse fim que foi desenvolvido.
É também um bom solvente para limpar massas e óleos, e tem propriedades lubrificantes marginais: deixa só um pequeno filme lubrificante para proteger as peças depois de evaporar o resto dos componentes, enquanto não se aplica óleo ou massas consistentes (lítio).
O problema nos carretos e canas é o facto de ser solvente. Com as resinas das fibras, vernizes e tintas, é difícil saber se serão atacadas. E se entrar para dentro do carreto, vai dissolver os óleos e massas e substitui-los a lubrificar, algo para que não foi concebido.

Por isso a sua utilização não é recomendada. Não quer dizer que se o usarem vão ter problemas e há 1001 relatos de utilizações extravagantes para o WD40 (até como chamariz nos iscos), mas há produtos melhores conforme o fim a que se destinam.

Excelente explicação. Num formação que tive desse produto foi falada essa parte de usar o WD no isco    Eu não testei nem quero

[Fresco]

Calço uma luva fina e passo a mão pela cana e passadores.

Devia lavar em água doce mas a verdade é que assim é um bom compromisso.

[Braga]

Boas

Eu lavo a cana com água corrente, esfregando com uma das mãos, para tirar os resíduos de sujidade, limpo com pano seco e depois passo pano embebido em vaselina líquida, pela cana e passadores.

O carreto por norma é com o pano molhado, depois seco-o com outro pano e vai de dar também vaselina líquida, depois uns pingos óleo nos sítios certos e siga até à próxima.

Fiquem bem.

Braga.