Ajuda - Drag Discos de Carbono - Lubrificação

[Afons0]

Qual é a massa lubrificante que vocês colocam nos discos de carbono do drag???

Base de teflon???  ou outra tipo esta???

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Onde posso encontrar? (de preferencia em Portugal)

[marciobarrosao]

Esta, mas veio do Japão

[marciobarrosao]

Aliás a foto que mandei anteriormente é para a lubrificação dos carretos, para o drag uso esta que mandei vir do Japão também

[Rauven]

Chama-se "drag grease", eu mandei vir do ebay, é facil de encontrar.

[Afons0]

Alguém colocou discos de carbono em bobines originais da Shimano que anteriormente tinham discos de feltro?

[duas]

Acho que não é correcto colocar lubrificante nos discos de embraiagem salvo alguma excepção que desconheço. E muito menos em discos rígidos.

[Zé Maria]

Olha que sim Duarte,
Há lubrificantes específicos para diminuir o atrito estático (o esforço extra para começar a deslizar), e assim tornam o drag mais suave e previsível.. São específicos acho que por terem de aguentar com a pressão dos discos e com o aquecimento.
Se leres desmontagens do Alan Hawk costuma falar quase sempre desse lubrificantes, fala do que usa perto do fim desta página sobre manutenção de carretos: Não está autorizado a ver ligações. Registe-se ou Entre

[Rauven]

Olha que sim Duarte,
Há lubrificantes específicos para diminuir o atrito estático (o esforço extra para começar a deslizar), e assim tornam o drag mais suave e previsível.. São específicos acho que por terem de aguentar com a pressão dos discos e com o aquecimento.
Se leres desmontagens do Alan Hawk costuma falar quase sempre desse lubrificantes, fala do que usa perto do fim desta página sobre manutenção de carretos: Não está autorizado a ver ligações. Registe-se ou Entre

Ora nem mais 😉
Eu tenho discos de carbono no meu Biomaster C5000 FB e ficou mais suave e certinho!!

[duas]

Olha que sim Duarte,
Há lubrificantes específicos para diminuir o atrito estático (o esforço extra para começar a deslizar), e assim tornam o drag mais suave e previsível.. São específicos acho que por terem de aguentar com a pressão dos discos e com o aquecimento.
Se leres desmontagens do Alan Hawk costuma falar quase sempre desse lubrificantes, fala do que usa perto do fim desta página sobre manutenção de carretos: Não está autorizado a ver ligações. Registe-se ou Entre

Ora nem mais 😉
Eu tenho discos de carbono no meu Biomaster C5000 FB e ficou mais suave e certinho!!

Mas se dimiuirmos o atrito não estaremos a diminuir também a força de bloqueio da embraiagem?

Eu digo isto porque tenho um daiwa con discos rígidos e quando entrou lá óleo ou massa aquilo deixou de trabalhar bem.

[joseferreira77]

dependendo do lubrificante deverás conseguir que o atrito entre discos seja mais uniforme e suave, mas não eliminado totalmente.  não estamos a falar do gajo que aplicou óleo nos discos dos travões para os mesmos ficarem mais bonitos.


o objectivo do drag é de <teoria> permitir que o breaking point da linha seja o limite de impedimento do carreto. ou seja, se o peixe for para partir a linha, o drag escorrega e dá linha para que não parta.

claro que isto não é linear porque  as forças não são discretas e uniformes. o sistema de embraiagem num carreto é bastante rudimentar nesse sentido; mas é o qb para o efeito e funciona bem. não é a mesma coisa que uma caixa de mudanças num carro--> são discos a esfregar uns nos outros. só isso.

mas na prática o que é necessário é de aproximar ao máximo a resistência da linha ao ponto de viragem da embraiagem, e não estar a solavancar em volta do mesmo porque tal faria uma rotura . estes lubrificantes específicos permitem suavizar isto sem bloquear demasiado nem escorregar demasiado.