Barco de fundo duplo

[Miguel Reis]

Miguel mete aqui umas fotos para vermos como está e como vai ficar depois de o arranjares.

Se precisares de alguém para depois o baptizar está à vontade

Fica combinado
Cumprimentos

[Ernesto Lima]

Muito obrigado Ernesto.
E em relação à zona que continha a água entre o casco e o fndo? Já inclinei o barco e a água saiu por uns buracos tipo tampão e já não tem água dentro e está muito mais leve.
Mas tenho medo de estar estragado por dentro...

Boa tarde Miguel.

Eventualmente não estará estragado por dentro, mas caso tal se verifique, acabará por dar sinal no exterior do casco, por baixo. Mas até que tal aconteça, que "não nos doa a cabeça" e não vai encher o barco de água de repente.

Quanto às possíveis entradas de água, poderão ser por rachadelas no convés, rachadelas na parte do casco em contacto com a água, ou pelas tampas dos buracos que deixam sair a água de "entre cascos". Podem ainda ser por eventuais furos para fixação de motores, acessórios, e até pelos furos mal vedados dos parafusos que apertam as saídas de água de entre cascos. Vejam bem e aproveitem para arranjar tudo. Por vezes está tudo arranjadinho e ninguém se lembra dos furos que se fizeram no casco e cujo sikaflex já não está a vedar. Há que desaparafusar, colocar Sikaflex do bom, deixar curar um pouco e tornar a aparafusar tudo.

Quando falo em curar o Sikaflex, caso não tenham essa informação, quero dizer o seguinte:

- Logo que se aplica o Sicaflex numa zona que queremos vedar, não devemos aplicar e aparafusar de imediato. Devemos deixar secar um pouco, não muito, para engrossar um bocadinho, ficando ainda bastante pegajoso. Então..., aplicar e aparafusar o que quer que pretendamos. Desta forma asseguramos uma vedação um pouco mais grossa e duradoura.

Cumprimentos

Ernesto

[Miguel Reis]

Muito obrigado Ernesto.
E em relação à zona que continha a água entre o casco e o fndo? Já inclinei o barco e a água saiu por uns buracos tipo tampão e já não tem água dentro e está muito mais leve.
Mas tenho medo de estar estragado por dentro...

Boa tarde Miguel.

Eventualmente não estará estragado por dentro, mas caso tal se verifique, acabará por dar sinal no exterior do casco, por baixo. Mas até que tal aconteça, que "não nos doa a cabeça" e não vai encher o barco de água de repente.

Quanto às possíveis entradas de água, poderão ser por rachadelas no convés, rachadelas na parte do casco em contacto com a água, ou pelas tampas dos buracos que deixam sair a água de "entre cascos". Podem ainda ser por eventuais furos para fixação de motores, acessórios, e até pelos furos mal vedados dos parafusos que apertam as saídas de água de entre cascos. Vejam bem e aproveitem para arranjar tudo. Por vezes está tudo arranjadinho e ninguém se lembra dos furos que se fizeram no casco e cujo sikaflex já não está a vedar. Há que desaparafusar, colocar Sikaflex do bom, deixar curar um pouco e tornar a aparafusar tudo.

Quando falo em curar o Sikaflex, caso não tenham essa informação, quero dizer o seguinte:

- Logo que se aplica o Sicaflex numa zona que queremos vedar, não devemos aplicar e aparafusar de imediato. Devemos deixar secar um pouco, não muito, para engrossar um bocadinho, ficando ainda bastante pegajoso. Então..., aplicar e aparafusar o que quer que pretendamos. Desta forma asseguramos uma vedação um pouco mais grossa e duradoura.

Cumprimentos

Ernesto

Muito obrigado Ernesto.
E em relação à zona que continha a água entre o casco e o fndo? Já inclinei o barco e a água saiu por uns buracos tipo tampão e já não tem água dentro e está muito mais leve.
Mas tenho medo de estar estragado por dentro...

Boa tarde Miguel.

Eventualmente não estará estragado por dentro, mas caso tal se verifique, acabará por dar sinal no exterior do casco, por baixo. Mas até que tal aconteça, que "não nos doa a cabeça" e não vai encher o barco de água de repente.

Quanto às possíveis entradas de água, poderão ser por rachadelas no convés, rachadelas na parte do casco em contacto com a água, ou pelas tampas dos buracos que deixam sair a água de "entre cascos". Podem ainda ser por eventuais furos para fixação de motores, acessórios, e até pelos furos mal vedados dos parafusos que apertam as saídas de água de entre cascos. Vejam bem e aproveitem para arranjar tudo. Por vezes está tudo arranjadinho e ninguém se lembra dos furos que se fizeram no casco e cujo sikaflex já não está a vedar. Há que desaparafusar, colocar Sikaflex do bom, deixar curar um pouco e tornar a aparafusar tudo.

Quando falo em curar o Sikaflex, caso não tenham essa informação, quero dizer o seguinte:

- Logo que se aplica o Sicaflex numa zona que queremos vedar, não devemos aplicar e aparafusar de imediato. Devemos deixar secar um pouco, não muito, para engrossar um bocadinho, ficando ainda bastante pegajoso. Então..., aplicar e aparafusar o que quer que pretendamos. Desta forma asseguramos uma vedação um pouco mais grossa e duradoura.

Cumprimentos

Ernesto

Muito obrigado mais uma vez Ernesto

[Miguel Reis]

Boas pessoal. Achei o orçamento alto para a minha carteira e decidi por mãos à obra. vou comprar fibra e fibrar o casco. Precisava da vossa ajuda para me explicarem o processo, a ver se é como tou a pensar fazer.
1-Limpar bem o barco
2-meter resina e colar a fibra por cima
3- voltar a por resina e nova camada de fibra
 e a ultima camada também leva resina? e o gelcoat que falaram é depois dessa resina? convém secar plenamente entre camadas?

Obrigado desde já

[pantao]

1º Lixa bem o gel coat até aparecer a fibra do casco, rebarbadora com disco de lixa
2º prepara pouca resina de cada vez, tens cerca de 5m até começar a curar
3º alterna camadas de resina/fibra as vezes necessárias, não deixes secar entre camadas, e a fibra vai cruzando a  sua disposição
O gel coat é dado em molde e é a 1.º camada a dar antes da fibra, logo vai ser a camada visível, no teu caso vai ser a ultima camada a dar. Não podes usar gel coat para finalizar, tens que usar top coat, o gel coat não seca fica sempre com o que se chama  "tek" poes o dedo e sentes um colar, é assim para a resina aderir melhor. O top coat seca completamente, podes faze-lo acrescentando 10% de parafina liquida ao Gel coat

[Miguel Reis]

Aqui estão algumas fotos, aqueles furos são osmose ou é o betume a sair?

[pantao]

Uiii como isso esta...
Mas não te assustes em fibra td tem reparação!
Por a foto não da para perceber se é osmose. Pareçe-me que foi agua que andou no casco e apodreceu a fibra, e tambem ter o fundo raspado numa superficie dura.
Tens que usar manta de fibra entrelaçada e normal para isso ficar bem.
Utiliza umas 2 camadas de manta normal com uma gramagem não inferior a 300grs, depois manta entrelaçada de 500grs e mais 2 ou 3 camadas de manta normal. Se fosse eu fibrava o casco tudo, não faria pequenos remendos, pois a aderencia é inferior em remendos pequenos. Fura mesmo o casco velho (furos 1cm)de forma a nova fibra fazer o efeito de rebite e ficar mais sólido.
No final depois de tudo seco, lixas, depois top coat dado a rolo, umas 3 camadas, de forma a ficar com uns 3mm de espessura. Depois nova seção de lixa de agua e no final polimento, fica novo.
Na parte traseira do barco deixa aplica uma boeira para tirares possivel agua que entre.
Deixo-te 2 fotos da fibra que deves usar.
Este fim de semana estive a tratar de uma barco que só tinha 200litros de agua acumulada no casco ao longo de 15 anos. Ela entra e não sai.

[Miguel Reis]

Obrigado pela explicação
Estou preocupado com as partes que têm vincos, a quilha por exemplo e a parte do encolamento se a isso posso chamar, como nunca trabalhei com fibra...

[pantao]

Primeiro "brincas" um bocado um fibra/resina, só depois de veres tempos de secagem, forma de trabalhar é que te poes a fazer a reparação.
A fibra tem um "timing" até ficar ensopada em verniz, ai fica maleável e faz bem as quinas/dobras.
Quando ela perde a tonalidade branca e fica meia transparente é porque esta bem embebida em resina.
Podes usar um pincel e ir batendo na fibra, ou superficies maiores usares um rolo.
Se quiseres preencher algum buraco, utiliza resina com serrim e pó de fibra e bastante secante. Fica uma paparoca que até estala com a temperatura mas depois fica pedra

[Nel.edgar]

Se fosse eu fibrava o casco tudo, não faria pequenos remendos, pois a aderencia é inferior em remendos pequenos. Fura mesmo o casco velho (furos 1cm)de forma a nova fibra fazer o efeito de rebite e ficar mais sólido.

Este tipo de procedimento, nomeadamente os furos não poderá dar origem a umas "infiltrações/osmose" no casco caso fiquem algumas bolhas de ar?

- Se puderes, antes de aplicares fibra de vidro ou resina,  passa sempre um pano embebido em acetona pura para limpares o casco bem livrando-o de poeiras ou resíduos e gorduras de outros produtos e de modo a facilitar depois a aderencia da nova fibra!

[Miguel Reis]

Aqui ficam fotos